Технология удаления вмятин без покраски была разработана в 80-х годах прошлого века специалистами компании «Mercedes-Benz». Тогда она использовалась для удаления дефектов кузова, полученных в ходе производственного процесса, транспортировки автомобиля, предпродажной подготовки в салонах дилеров и так далее. Дальнейшее распространение она получила в США, Канаде и Европе, где люди ценят качество, время и деньги, откуда и пришла к нам в конце 1990-х годов.

Появление такой технологии стало возможным, благодаря разработке и активному использованию в производстве автомобилей, лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Структура таких покрытий сохранялась даже при очень сильных деформациях. Металлургическая промышленность также не стояла на месте, что привело к появлению более тонких и прочных металлических деталей. Все это позволило новой технологии по удалению вмятин стать хорошей альтернативой традиционному кузовному ремонту.

Среди инструментов, используемых для качественного удаления вмятин без покраски, особое место занимает клеевая система. Этот комплект приспособлений делает возможным ремонт поверхности там, где подобраться к дефекту изнутри невозможно. Обычно клеевая система применяется для удаления небольших вмятин простой формы, но она бывает незаменима и на первоначальном этапе удаления более обширных и сложных дефектов. В комплект этой системы входят, так называемые, пистоны. Они бывают разного диаметра, благодаря чему можно подобрать подходящий пистон для вмятины определенного размера.

Порядок работы при использовании клеевой системы таков. Поверхность в области дефекта обезжиривается, а на пистон наносится специальный клей. После этого пистон помещается в центр вмятины и при помощи инструмента под названием «лифтер», подтягивается, увлекая за собой поверхность в центре вмятины. Таким образом, вмятина выпрямляется. Затем пистон снимается, и на поверхности остается только клей, который легко удаляется технической жидкостью. Лакокрасочное покрытие при этом абсолютно не страдает.

Также для удаления вмятин используются полости и технологические отверстия в кузове автомобиля. При таком методе ремонта используются специальные приспособления – рычаги различной формы и длины. Рычаг подводится мастером под внутреннюю поверхность дефекта, и он как бы «массирует» поврежденное место круговыми движениями, наблюдая при этом за поверхностью снаружи, в свете специальных ламп. Ориентируясь на световые блики и собственные тактильные ощущения, мастер постепенно «выводит» вмятину в ровную поверхность.

На первый взгляд эти процедуры могут показаться довольно простыми, но без соответствующего опыта и специального инструмента, качественно выполнить такой ремонт невозможно. Обычно, попытки удалить вмятину самостоятельно оказываются неудачными и осложняют последующую работу мастеру, увеличивая время и стоимость ремонта. Именно поэтому, лучше сразу доверить вашего железного коня профессионалам, прошедшим специальное обучение и имеющим большой опыт по удалению вмятин без перекраски – то есть НАМ!